допустимый угол наклона однорядных радиальных шарикоподшипников для лифта
Рассматривать НИОКР и инновации как основополагающую роль компании и предоставлять продукт, превосходящий ожидания клиентов. Программное обеспечение оцифрованного моделирования и анализ статического динамического моделирования помогают достичь высокой степени CAE; мы также принимаем наноразмерный уровень истощения . сверхточные измерители контура и т. д. Для удовлетворения необходимости высокоточного контроля подшипников; Цифровое контролируемое имитационное испытательное оборудование подшипников может проводить имитационные испытания в полном соответствии с рабочими условиями. Профессиональные инженеры продолжают создавать, совершенствовать производственные технологии для повышения эффективности оборудования и точности продукции. ZXZ построил постдокторскую рабочую станцию, провинциальный технологический центр и институт предпринимательства.
XCC имеет интегрированную производственную цепочку подшипников, которая в сочетании с НИОКР, трубопроводами, ковкой, токарной обработкой, термообработкой, шлифовкой и т. Д. Включает в себя подшипники автоматического генератора , натяжные подшипники, подшипники сцепления кондиционера, подшипники водяного насоса, подшипники прецизионного станка , химическое волокно и подшипники текстильного оборудования, а также целый ряд стандартных и нестандартных радиальных шарикоподшипников и т. д. с высокой точностью, высокой скоростью, низким уровнем шума и длительным сроком службы.
ZXZ построит всю производственную линию подшипников от стальной трубы, ковки, токарной обработки, термической обработки до шлифования и сборки после 10 лет усилий; высококачественные подшипниковые кольца, которые уже подвергаются термообработке, обеспечивают 5 ведущих производителей подшипников по всему миру, производственная мощность достигает 200 миллионов комплектов в год; Принять полностью автоматическую шлифовальную и сборочную линию с ЧПУ, воспользоваться большим количеством современного производственного оборудования, ZXZ имеет возможность обслуживать клиентов мирового уровня.
Шарикоподшипниковый элеватор ZXZ
Шарикоподшипники с глубокими канавками широко используются, дорожка качения и стальной шарик имеют превосходную плотную посадку, чтобы реализовать прокатку с низким коэффициентом трения. Шарикоподшипник с глубокими канавками широко используется в лифте, который имеет две конструкции с пылезащитным покрытием с обеих сторон (2Z) и уплотнительным кольцом на обе стороны (2RS). Загерметизированные радиальные шарикоподшипники предварительно установлены с высококачественной смазкой, чтобы обеспечить бесплатное обслуживание в течение всего жизненного цикла лифта.
Внутренние и наружные кольца шарикоподшипников с глубокими канавками неразделимы и могут нести радиальную нагрузку и двустороннюю осевую нагрузку, поэтому они могут иметь фиксированный конец. При использовании в качестве плавающего подшипника кольцо должно быть свободно установлено. Способность компенсации смещения однорядного радиального шарикоподшипника ограничена, смещение приведет к неблагоприятному рабочему состоянию тела качения, а внутреннее напряжение подшипника увеличится, что сократит срок службы подшипника.
Допустимые углы наклона однорядных радиальных шарикоподшипников.
|
Series
|
The
angle of inclination
|
|
Light
load
|
Heavy
load
|
|
62.622.63.623.64
|
5'-10'
|
8'-16'
|
|
618.619.160/60
|
2'-6'
|
5'-10'
|
Радиальные шарикоподшипники лифта обычно работают при низкой скорости и большой нагрузке, поэтому точность установки должна быть соответствующим образом повышена, а внутренний зазор после установки должен быть точно рассчитан, чтобы обеспечить работу при небольшом отрицательном зазоре и повысить надежность подшипника. ,
В синхронном тяговом механизме с постоянными магнитами, требующем низкого рабочего шума, это может быть достигнуто за счет использования пружины осевого предварительного натяжения для уменьшения радиального радиального зазора шарикоподшипника с целью уменьшения шума. Опыт показывает, что предварительная нагрузка пружины может удовлетворить это требование, если она достигает 1-2% от номинальной динамической нагрузки Cr выбранного подшипника.
Кроме того, пружина осевой предварительной нагрузки может также избежать ложных зазоров, вызванных ложными зазорами на дорожке качения подшипников во время транспортировки тягового агрегата или в условиях вибрации, где осевая сила предварительного натяжения может достигать 3-4% от номинальной динамической нагрузки. нагрузка Cr выбранного подшипника.
ПРЕИМУЩЕСТВО
1. Большая грузоподъемность, повышение надежности;
2. Более низкое выбегание;
3. Больше места для смазки, более длительный срок службы смазки;
4. Более прост в установке и обслуживании;
5. Каждый ролик работает индивидуально, из-за проскальзывания ремня не было шума;
6. Универсальное решение, блок питания ZXZ, стандартизированные и гибкие мульти-ремни.
Contact Now
